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浆料泵主要依靠泵缸与啮合齿轮之间形成的工作容积的变化和运动来输送液体或加压的回转泵。其安装质量直接影响泵的使用和寿命。那么,浆料泵应该遵循什么样的安装方式呢？

1.在安装过程中，为了防止杂物掉入机器内，整机的所有孔洞都要盖好。

2.连接好管道，确定电机旋转方向后，连接联轴器，然后校正轴的同心侧。

3.整机试运行2-3小时后，进行后续检查。如果没有不良现象，安装合格。

4.用预埋的地脚螺栓将整机放在基础上，在底座和基础之间用橡胶垫校正。

5.为了防止管道内的杂物进入泵内，新安装的管道要安装过滤器，装载面要比吸入管大2-3倍。

6.松开联轴器，将水平仪分别放在泵轴和底座上，调整橡胶垫，校正整机水平，适当拧紧地脚螺栓，防止走偏。

7.校准泵轴和电机轴的同心度，两个联轴器之间的间隙应为2-4毫米。公差为0.3毫米..

浆料泵连续供油，要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1，即当一对齿轮尚未脱开时，另一对齿轮已啮合，这样就存在两对齿轮同时啮合的瞬间，两对齿轮的啮合线之间形成一个封闭的容积，部分油被截留在这个封闭的容积内[见图3-5 (a)]。当齿轮连续转动时，当两个啮合点处于节点两侧对称位置时，封闭体积较小，当齿轮继续转动时，封闭体积逐渐变大，直至体积再次变大。

当封闭容积减小时，截留的油受到挤压，压力急剧上升，使轴承突然受到很大的冲击载荷，使泵剧烈振动。此时，高压油从所有可能的泄漏处被挤出，导致功率损失和油加热。当封闭体积变大时，由于没有油的补充，形成局部真空，把原来溶解在油中的空气分离出来，形成气泡。油中产生气泡后，会造成噪音、气蚀等一系列不良后果。以上情况就是浆料泵的困油现象。这种困油现象严重影响泵的工作稳定性和使用寿命。

为了消除困油现象，在CB-B 浆料泵的泵盖上铣出两条困油卸油槽。卸荷槽的几何关系应该是，截留油腔可以通过卸荷槽与油压腔连通，当截留油腔由小变大时，可以通过另一个卸荷槽与吸油腔连通。两个卸载槽之间的距离为A，因此须确保油压室和吸油室在任何时候都不能相互连通。

根据上述对称开设的卸荷槽，当困油封闭腔由大变小时，由于油不易从待封闭的间隙中挤出，封闭的油压仍会高于油压腔的压力；当齿轮继续转动时，封闭腔与吸油腔连通时，高压油突然与吸油腔中的低压油接触，会产生冲击和噪音。因此，CB-B 浆料泵将卸载槽的位置向吸油腔侧移动了一段距离。此时，封闭腔只是在由小变大时才与油压腔断开，并没有油压突变。当封闭腔和吸油腔连通时，封闭腔内不会有真空或压力冲击。经过这次改进，浆料泵的震动和噪音进一步改善。